轿车联接器的作用十分单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起交流的桥梁，从而使电流流通，使电路完成预订的功用。轿车联接器方式和结构是千变万化的。经过轿车行业这么多年的发展，轿车越来越智能，功用越来越完全，带动了许多的轿车配件企业，轿车联接器厂商是很获益的厂商，由于一部车上会有上百个联接器，是很遍及的，可是一般的联接器 也满足不了功用完全的轿车，所以现在有许多联接器厂商研发了各种联接技能。
 
根据轿车范畴的许多苛刻要求，插拔自锁联接系统成为别出心裁的处理方案。插拔自锁联接系统由于插、拔简单快捷而风行于业界。即便在振动、碰击或许电缆拉扯的情况下，该系统也能保证安全，而且能在很有限的空间内进行操作。一起，其模块化规划供应超过60000种的联接器组合，可以是单芯、多芯、光纤、同轴、三同轴、高压和射频和混装等，让客户可以挑选到合适要求的理想互联作用。

在各种轿车测试试验中，一般要求在几分之一秒的时间内获取要害材料。系列联接器可以应对这种需求，在极短的时间内供应可靠的信号传输。B系列联接器具有下列主要特征：一是具有安全的插拔自锁系统，多芯类型为2～64芯；二是具有焊接、压接和印制板接针芯（直式或弯角式），便于高密度设备，节  约空间；三是多种定位销挑选可防止类似联接器之间的混插；定位销系统可用于联接器对位；四是360°屏蔽供应全方位EMC防护（抗电磁干扰）。因此，B系列联接器包含了传统的规划特色——插拔自锁系统，并可挑选多芯、同轴和三同轴混装针芯装备。

除了传统的B系列联接器，近年还推出新的M系列产品。该系列的创新之处在于，其外壳由高强度铝合金制成，是所有产品系列中质量轻、内部结构紧凑的联接器。其特别的防倒转棘齿结构使联接快速又可靠，插合时密封等级到达IP68，橡胶密封圈能有效反抗各种油污腐蚀。

为处理联接管脚可能会产生的失效问题，Ept在这些电联接区域首要采用了压接式的联接技能。压接式联接其实是一种冷焊接技能，完成分子和分子间的联接。由于不需要钎料和高温加热，而是直接靠针内部的材料弹性及塑性变形的力气构成产生分子间的联接，其可靠性是本来焊接型针脚的10倍以上。